Правила: заголовок темы должен кратко и понятно отражать ее суть, нельзя писать латиницей или заглавными буквами. Сообщение, ник, аватар не должны выделяться своими размерами или стилем написания от остальных, быть читабельными, написаны литературно и достаточно грамотно. По всем вопросам обращаться к администратору!
Отправлено: 16.09.09 18:06. Заголовок: Мотоциклист попал в ..
Мотоциклист попал в тюрьму из-за фотографии на Facebook.
Британские полицейские смогли доказать вину мотоциклиста, нарушившего правила дорожного движения благодаря фотографии, выложенной в социальной сети Facebook. Об этом пишет The Daily Telegraph. В сентябре 2008 года инспектор задержал двух мотоциклистов, ехавших друг за другом со скоростью 135 километров в час на дороге с ограничением 96 километров в час. Пока полицейский выписывал штраф одному из водителей, второй в это время развернулся в обратную сторону и скрылся. Позже инспектор просмотрел запись видеокамеры, установленной в полицейской машине, и рассмотрел там номер скрывшегося мотоцикла, водителем которого оказался некий Дэвид Кокс. Однако мужчина утверждал, что мотоциклом управлял не он, а его знакомая, живущая в США.
Инспектор Марк Мюллинс убедил американских полицейских найти эту женщину, которая заявила, что она действительно присутствовала при задержании мотоциклистов, однако находилась на заднем сиденье другого мотоцикла. В подтверждении своих слов женщина нашла в социальной сети Facebook фотографию Дэвида Кокса, на которой он запечатлен в день нарушения ПДД верхом на своем мотоцикле.
В результате, суд приговорил Кокса к пяти месяцам тюремного заключения за дачу ложных показаний, однако тот обжаловал наказание и срок был сокращен до трех месяцев. Кроме того, суд на год лишил Кокса права управления транспортным средством.
Отправлено: 20.09.09 18:14. Заголовок: Если коляска – сразу..
Если коляска – сразу гроб.
В байкерской среде порой любят пошутить на тему смерти, демонстрируя свои особые отношения с этой "тетушкой с косой". В названиях байкерских клубов также часто фигурируют ад, дьявол, и прочие подобные понятия и термины. Можно ли, учитывая эту тенденцию, перещеголять всех так, чтобы выделиться уж наверняка. Этот солидный байкер из США считает, что можно. Достаточно приделать к своему двухколесному другу коляску ну очень оригинального дизайна – под гроб! Интересно, готов ли будет кто-нибудь сесть в нее пассажиром?! При этом кроме как дизайном коляски этот мотоцикл ничем особенным не выделяется – обычный солидный аппарат для солидного человека. А в гробу, кстати, весьма удобно. Возил ли он уже кого-нибудь в нем или нет, автор не признается.
Отправлено: 20.09.09 18:21. Заголовок: В Подмосковье мотоци..
В Подмосковье мотоциклиста преследовали с помощью вертолета (видео) Дата: 1 июля 2009 / Автор: AlexandeR / Категория: Дороги / Просмотров: 411 Кто быстрее – вертолёт милиции или мотоцикл нарушителя? В течение нескольких часов в Московской области сотрудники ГИБДД преследовали мотоциклиста. На бешеной скорости он обгонял машины по встречной полосе и не реагировал на требования инспекторов. Тогда к погоне было решено подключить вертолёт. Только с помощью воздушного судна нарушителя удалось догнать и заставить остановиться. А все его "подвиги" – снять на видеокамеру, чтобы предъявить в качестве доказательства в суде. Теперь лихачу грозит и штраф и лишение прав.
Отправлено: 22.09.09 21:01. Заголовок: Пятеро пьяных на мот..
Пятеро пьяных на мотоцикле "Урал" влетели в окно дома.
В воскресенье в 4 часа утра пять человек в состоянии алкогольного опьянения врезались на мотоцикле в жилой дом в Бийске, Алтайский край. В результате ДТП погиб водитель, пассажиры травмированы. Как сообщили РИА "Новости" в пресс-службе краевой ГУВД, компания гоняла на мотоцикле "Урал" без коляски. Трудно представить, как все впятером они уместились на нем. Скорость движения была настолько превышена, что на повороте водитель не смог сманеврировать и врезался прямо в жилой дом. Удар был настолько сильным, что трое молодых людей влетели в окно, один из них ударился уже внутри дома головой во входную дверь. Двое других сильно ударились о стену. Водитель 1990 года рождения, скончался прямо в комнате хозяйки дома - 80-летней бабушки. Один пассажир доставлен в больницу с переломом позвоночника и сотрясением головного мозга, у других - рваные раны лица, головы, резаные раны шеи, рваные раны кисти, сотрясение головного мозга, ушибы. Источник: NewsRu.com
- А как люди выбирают мотоцикл? - Так же как собак: похожих на себя. Есть десять разновидностей пород собак, и точно также есть десять пород мотоциклов, начиная от спортивных и заканчивая тяжелыми туристами. Мой мотоцикл, как я – тяжелый турист. - Строгий, но справедливый? – уточнила я. - Тяжелый и ленивый, - уточнил собеседник. Есть проблемы: условия страхования байкеров очень дорогие. У меня сын, и он в меня: экстремальщик. Я думаю, как в нем смягчить эту страсть к экстриму. Тех, кто ездит на мотоциклах порядка пяти тысяч человек, а тех, кто прыгает с парашютом порядка двадцати тысяч. Мотоциклистов за прошлый год погибло четыреста, а парашютистов – ни одного. Парашютный спорт – безопаснее. Экстрим экстриму – рознь…
Смертельные травмы можно получить и на скорости 20 км/ч.
Дата: 24 июня 2009 / Автор: AlexandeR / Категория: Полезное / Просмотров: 276 Еще один весомый довод в пользу обязательного приобретения экипировки: свое авторитетное мнение о том, в какой степени средства защиты могут снизить степень сложности травм в авариях, высказал читателям «Мото» Владимир Анатольевич СОКОЛОВ, профессор, руководитель отделения сочетанной и множественной травмы Московского института им. Склифософского. Именно в его отделении хирурги «принимают» со всей Москвы жертв ДТП и буквально по частям «собирают» людей заново. Владимиру Анатольевичу мы предложили пощупать экипировку, которую в мотосалонах предлагают байкерам, и попросили дать комментарий, насколько она нужна. – Молодые люди полагают, что они бессмертны. Увы, был бы счастлив, если бы у меня поубавилось работы. Однако с развитием увлечения мотоциклами и скутерами по мере того, как усугубляются городские пробки, у хирургов нашего профиля забот только больше. Эти виды транспорта – приходится вновь повторять – наиболее травмоопасны на дороге. В нашей врачебной практике 70% пациентов – жертвы ДТП. И доля жертв мотоаварий неумолимо растет, едва солнце начинает пригревать. Полученные мотоциклистами повреждения подчас гораздо тяжелее, чем у автомобилистов. Последних при ударе «ловит» короб машины, водитель же мото получает высокоэнергетические травмы – его ведь выбрасывает из седла, он летит, и кинетическая энергия возрастает, в итоге он получает повреждения и внутренних органов, и костей… Нашему народу, увы, свойственно пренебрегать законами и рекомендациями, а ведь легкомыслие опасно, часто – смертельно опасно. С завистью отмечаю, что за рубежом человек понимает: собственную безопасность в силах обеспечить только он сам, поэтому приобретает экипировку… Однажды в Женеве видел старушку – сухонькую, седую. Она вышла из здания в, казалось бы, несуразном для своего возраста кожаном костюме. Представьте мое изумление, когда бабуля надела шлем, уселась на «Харлей» и с ревом отчалила! В ее годы, случись что, кости срастаются гораздо медленнее, чем у молодых, но в «коже» она, стало быть, уверена в собственной защищенности!
Смертельные травмы можно получить, начиная со скорости 20 км/ч! При ее увеличении травмоопасность нарастает в геометрической прогрессии. А если мотоциклист без экипировки еще и наезжает на препятствие (тротуар, столб, врезается в другую машину), он обречен на гибель. Я разглядел, пощупал, оценил средства защиты – они безусловно помогают предупредить или хотя бы минимизировать последствия тяжелых травм. Мало выжить – надо еще и встать на ноги, восстановить функции травмированных частей тела. На это уходят месяцы. А нередко человек остается калекой...
Наибольшее число смертельных повреждений связаны с черепно-мозговыми травмами, так что голову необходимо прикрыть в первую очередь. Если вас выбросит из седла, вы полетите головой вперед. Повреждения мозга настолько тяжелы, что человек фактически обречен: он умирает на месте или в карете «скорой». Cовременные шлемы – это многопрофильные устройства, защищающие и шею, и лицо, и голову. И почему их не надевать, если они, к тому же, очень комфортны?!
Далее по сложности и опасности последствий идут повреждения грудной клетки и живота. В этой области тела расположены жизненно важные органы – сердце, печень, легкие, селезенка... При ударе тела возможны экстремальные повреждения таза: мотоциклиста буквально разрывает на две части – и таз раскрывается как книга! Мы это называем «перелом наездника»… Дальше – переломы костей нижних (бедро, голень, стопа) и верхних (плечо, предплечье) конечностей.
Почти половина переломов крупных костей – открытые, это когда рвется кожа, и кости выстоят наружу. Они опасны тем, что рана моментально инфицируется. Если спешно не оказать помощь, внутрь попадают куски одежды, грязь и пыль с мостовой, – и в организм проникает злостная инфекция. Возникает риск развития анаэробной, или, как еще ее называют, газовой гангрены.
В древности, многие это знают по текстам Библии, применяли страшную казнь – распинали на кресте: конечности прибивали к кресту ржавыми гвоздями. Несколько мучительных дней – и человек умирал от быстро развившейся инфекции…Примерно к тому же приговаривают себя неосмотрительные водители и сорвиголовы. Конечно, современная медицина чаще всего спасает от смерти, в крайнем случае, за счет ампутации конечности... Но скажите, кого такой исход устроит?
Любой здравомыслящий человек просто обязан усвоить необходимость мотоэкипировки. В моей практике были случаи, когда мотоциклист выживал в аварии и нам удавалось его «собрать» только благодаря тому, что на нем была специальная одежда. Даже мне, неспециалисту по части средств мотозащиты, но медику, понятно, что все в ней сделано продуманно и расчетливо.
Смотрите: на куртке есть защита локтевого сустава – при мототравмах от мощного удара локтем кость разлетается на мелкие осколки! Даже если хирург умудрится ее собрать, такое повреждение грозит ограничением подвижности, а то и полной неподвижностью сустава... На куртке жесткая предохраняющая пластина в области плеча защитит ключицу – ее может выбить.Та же пластина предупредит и внутрисуставный перелом головки плечевой кости – тоже очень опасный, так как осколки разбитой головки лишаются питания и в конце концов распадаются. Единственный способ лечения – вживить эндопротез, однако былую подвижность суставу вернуть все равно не удастся.
Грубую толстую кожу или прочную синтетику, из которых шьются куртки, штаны и комбинезоны, непросто стереть, а значит, пока вас тащит по шершавой мостовой, вы не получите многочисленные раны и кожный покров вместе с клетчаткой (подкожным слоем) не снимет, как это бывает, «чулком». Восстановить его трудно... Джинсы не защитят – говорю со стопроцентной уверенностью! Однажды к нам после полугодового лечения по месту жительства поступил пациент. Он ехал на мотоцикле в шлеме и в джинсах (хорошо, не в шортах!).
От удара о препятствие его отбросило от машины на 30 метров, а потом еще несколько метров парень «скользил» по асфальту на спине и ягодицах. Так у него по всей задней поверхности туловища содралась кожа, оторвались ягодичные мышцы!.. Мы с трудом смогли ему помочь восстановить функции организма. На теле так и остались жуткие рубцы, из-за повреждения нерва долго неподвижно висела стопа…
В голени большеберцовая кость лежит прямо под кожей, и, чтобы она вылезла наружу, достаточно повредить кожный покров. Поэтому 80% открытых переломов – в этой части ноги. Мотоботы с передним щитком – важнейший элемент защиты. К тому же в них жестко фиксируется голеностопный сустав, уязвимый при ударе о мостовую: стопа водителя может зацепиться за что-нибудь и круто вывернуться, при этом ломаются и плюсневые кости.
Должен заметить, что все мои предупреждения в равной степени относятся и к пассажиру – он получает травмы ничуть не менее сложные. Летом сплошь и рядом видишь: водитель едет в защите, а сзади сидит девушка в юбчонке, счастливая от того, что ее катает крутой парень. А иногда позади водителя сидит ребенок…
Случись авария, водитель, возможно, и останется жив, и, может, вообще не получит серьезных повреждений, но пассажир – обречен…
Любая травма – это вопрос жизни (причем еще неясно, насколько в перспективе полноценной) и смерти. Садясь на мотоцикл или мопед, водитель должен отдавать себе в этом отчет. Он же отвечает и за пассажира. Вовсе не ратую за то, чтобы мототранспорт запретить – жить вообще опасно. Я о том, что нельзя экономить на здоровье – его ни за какие деньги не купишь. Специальную экипировку необходимо рассматривать как неотъемлемую часть двухколесного транспорта.
Подготовила Татьяна КОДАЧЕНКО фото Георгия САДКОВА
Отправлено: 08.10.09 01:02. Заголовок: Поставлен новый реко..
Поставлен новый рекорд скорости для мотоцикла. Дата: 30 сентября 2009 / Автор: AlexandeR / Категория: Интересное / Просмотров: 31 Сложно охарактеризовать одним словом человека, чьим увлечением является езда на мотоцикле на скорости более 560 км/ч. Но Эрик Мэннинг (Eric Manning) делает это лучше всего, когда говорит о своём отце Дэннисе Мэннинге (Denis Manning), как и о любом другом, кому не чужда борьба за скорость, - "сумасшедший и преданный". На самом деле, верна комбинация этих качеств. Дэннис Мэннинг занимался мотоциклами с 16 лет, а погоню за рекордами начал с 28. Сегодня, в 62 года, он возглавляет собственную команду, которая стремится вернуть рекорд скорости на обтекаемом мотоцикле с поршневым двигателем, принадлежавший гонщику дважды. Для этого Bub Seven Streamliner должен превзойти скорость 580 км/ч на высохшем солёном озере Бонневилль, расположенном на северо-западе Юты, США. Этого достаточно, чтобы добраться из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк (находящихся на западном и восточном берегах североамериканского континента соответственно) менее чем за восемь часов.
Мэннинг построил множество скоростных машин за 30 лет, включая 450-кубовую Honda 1966, способную разогнаться до 209 км/ч за 11,8 секунд. Любимое детище энтузиаста – мотоцикл Harley-Davidson с монококом из углеродного волокна, который установил в 1970 году мировой рекорд в 426 км/ч. В 1976 году была основана компания Bub Enterprises, и с тех пор название Bub Racing прочно ассоциируется с двухколёсными "торпедами". А Bub Seven Streamliner – седьмая машина, дизайн которой был подсказан… рыбами. Как-то во время просмотра ТВ Мэннинг осознал преимущества механики движения обитателей водоёмов. А учитывая, что плотность воды выше плотности воздуха, форма туловища рыб показалась перспективной.
Тестирование модели в аэродинамической трубе подтвердило догадки. Конструкция Seven не только показала наименьший коэффициент сопротивления среди транспортных средств обтекаемой формы – 0,09, но также среди всех когда-либо тестировавшихся в A2 Wind Tunnel движущихся средств вообще.
Мотоцикл Bub Seven Streamliner удерживал рекорд скорости в 564,69 км/ч с 2002 по 2006 год, когда эстафета перешла к разработке Top-Oil ACK-Attack Streamliner, достигшей 580,83 км/ч. Теперь с новым двигателем гоночная команда Bub возвращается на солёную поверхность озера, чтобы вернуть право обладать короной скорости. Если Top-Oil приводился в движение двумя двигателями с турбонаддувом Suzuki Hayabusa, то Bub Seven "заряжен" турбодвигателем V4 со спиртом в качестве топлива. Мощность – 525 лошадиных сил, крутящий момент – 425 Нм, четырёхскоростная трансмиссия с высокой и низкой нейтральными передачами. Зажигание применено типа "big-bang", чтобы устранить потребность в трэкшн-контроле. Звучит дорогостояще, на самом деле так и есть. Конструкторы держат рот на замке, но бюджет проекта явно описывается шестизначными цифрами. "Речь не о деньгах, а о страсти", - говорит Эрик Мэннинг. И с устойчивым бизнесом Bub Enterprises и поддержкой спонсоров страсть реализуется успешно. Поскольку всё семейство так или иначе связано с гонками, чтобы выйти из тени отца, Мэннинг-младший создал LSR, на котором конкурирует в классе 50 "кубиков". Объём не впечатляет, в отличие от максимальной скорости мотоцикла – 241 км/ч.
Чтобы установить новый рекорд на седьмой модели, семикратный чемпион различных серий AMA (American Motorcyclist Association – Американская ассоциация мотоциклистов) Крис Карр (Chris Carr) должен был совершить заезд, развернуться и сделать второй заезд через тот же участок длиной в 1,6 км. Два последовательных "рывка" должны уложиться в два часа. Первая попытка закончилась неудачей – помешал раскрывшийся лишь наполовину тормозной парашют. Историческим днём стала дата 24 сентября. Разработанный командой Дэнниса Мэннинга мотоцикл Bub Seven Streamliner достиг средней скорости 590,63 км/ч и поставил новый рекорд.
Отправлено: 08.10.09 01:20. Заголовок: В Подмосковье хулига..
В Подмосковье хулиганы расстреляли мотоциклиста.
На Новорязанском шоссе мотоциклист получил в ногу пулю из пневматической винтовки.
- Мы ехали с приятелем в сторону области, - рассказал L!FE.ru Алексей Лыков, - кто и откуда выстрелил, я так и не понял. Только почувствовал острую боль, но руль мотоцикла удержал. Поездку пришлось прервать. Развернувшись, Алексей поспешил к врачам. Пулька, пробившая пластиковую защиту, так называемую «черепашку», застряла в ноге байкера. В воскресенье врачи извлекли заряд из ноги жертвы стрелка. Кто и зачем расстрелял мотоциклиста, теперь предстоит выяснять сотрудникам милиции.
Отправлено: 08.10.09 13:03. Заголовок: dok пишет: В Подмос..
dok пишет:
цитата:
В Подмосковье хулиганы расстреляли мотоциклиста.
Для того, чтобы не получалось такой фигни многие разумные мотоциклисты как раз и предлагают хорошо подумать, прежде чем сносить зеркала и бить физию на дороге. Ваша маленькая победа чревата ответными действиями побежденного автомобилиста. Только изподтишка.
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 4
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума